Самолет

Проектирование и производство компании Aeroengines Co.

Лаборатории и центр оценки жизни

Оценка жизни и управление исследованиями по продлению срока службы

Химическая Лаборатория

(Сертификат ISO 17025)

Материал (тяга, давление, твердость, проводимость, металлография и т. д.) Химия (анализ различных типов нефти, газа, растворителей, красок и т. д.) Инфраструктура (размер зерна, толщина покрытия, процентное содержание фаз и т. д.)

Лаборатория точных измерений

(Сертификат ISO 17025)

– Размерный
– Визуальный осмотр
– Дебиторская проверка потока жидкости
– Углы и дуги

Aviation-Systems-and-Accessories-Industry3

Aviation-Systems-and-Accessories-Industry2

Aviation-Systems-and-Accessories-Industry

Отрасль авиационных систем и аксессуаров:

Эта отрасль известна как уникальный центр по предоставлению услуг по ремонту и испытанию деталей и принадлежностей для самолетов благодаря наличию специальных инструментов, многолетнего опыта и хорошо оборудованных ремонтных мастерских.

Отрасль ремонта и модернизации самолетов:

Благодаря полувековой стабильной деятельности, широкому спектру оборудования и получению необходимых сертификатов данная отрасль предоставляет разнообразные услуги в области ремонта и капитального ремонта различных типов воздушных судов.

– MD, BAe, B737, B757 и Embraer C-Check
– Системы самолета и периодические проверки A-C
– Директива летной годности B737:
– Соединение внахлест (AD 2015-21-06)
– Директива летной годности B737:
– Верхний пояс-ребро жесткости (AD 2014-12-13)
– Директива летной годности B737:
– Направляющая закрылка и каретка закрылка (AD 2018-18-13)
– Структурный ремонт всех коммерческих самолетов
– Капитальный ремонт вспомогательной силовой установки (ВСУ)
– Неразрушающий контроль и осмотр с использованием современного
– оборудования
– Внутренняя отделка самолета
– Производство деталей из композитных материалов и стекловолокна
– Покраска самолета
– Ремонт кабины самолета
– Получение одобрения проектной организации (DOA) и одобрения производственной организации (POA)
– Ремонт и капитальный ремонт различных типов воздушных винтов

Обработка и производство, такие как:

– Фрезерование и ЧПУ всех авиационных и промышленных деталей, таких как все типы авиационных и газотурбинных двигателей, шасси и коробки передач
– Шлифование различных деталей промышленных и авиационных турбин, таких как ротор и лопатка, с помощью специализированных устройств и адаптеров
– Изготовление сложных авиационных и промышленных деталей на станках с ЧПУ, карусельных, координатно-расточных и координатно-шлифовальных станках.
– Восстановление роторных и статорных лопаток газотурбинных двигателей на основе технических заданий (ТЗ), а также международных объемов работ наземных двигателей.

Химические реакции, которые можно осуществить этим методом, следующие:

Основная реакция:
Naclo3 → Nacl + 3/2 02 + Тепло

Преимущества использования химического генератора кислорода:

– МАЛЫЙ ВЕС
– ЛЕГКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
– ВЫСОКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
– ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В ТЕЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ

Отсутствие давления в этой системе перед активацией

Комплект капсул химического генератора кислорода как основная часть системы включает в себя следующие подкатегории:

– Детонатор
– Корпус в сборе
– Свеча в сборе
– Коллектор
– Предохранительный клапан

– Капитальный ремонт и испытание дополнительных деталей топливных систем турбинных двигателей
– Капитальный ремонт и испытание дополнительных деталей гидравлических и смазочных систем турбинных двигателей
– Капитальный ремонт и испытание дополнительных деталей пневматических систем турбинных двигателей
– Капитальный ремонт и испытание дополнительных деталей электрических и электронных систем турбинных двигателей. Ремонт дополнительных деталей турбинных двигателей (гражданские самолеты): эти дополнительные детали указаны в соответствии со списком возможностей и одобрены Организацией гражданской авиации Ирана.
– Ремонт дополнительных деталей турбовальных двигателей (вертолеты)
– Восстановление и восстановление лопаток ротора и статора на основе технических заказов (T.O), а также всемирно известных объемов работ промышленных двигателей
– Выполнение процесса капитального ремонта привода клапана переменного отбора воздуха (VBV) двигателей CFM56-3/5.
– Капитальный ремонт клапана низкого давления, клапана высокого давления и кожуха двигателя серии CFM56.

– Сварка и пайка: сварка суперсплавов и металлов, таких как титан, сталь, магний, алюминий и медь (ручная, полуавтоматическая и автоматическая)
– Термическая обработка всех сплавов, особенно сталей, суперсплавов и цветных сплавов, таких как алюминий, медь и титан.
– Вакуумная пайка суперсплавов на основе никеля, кобальта и серебра
– Электронно-лучевая сварка (ЭЛС), включая сварку тонкими и металлическими припоями, толстых металлов без использования металлического присадочного материала, сварку неидентичных металлов, сварку металлов с жаростойкостью и высокой температурой плавления.
– Дробеструйная обработка поверхности металлических деталей композитом с использованием небольших металлических, стеклянных или керамических бойков.
– Термическое напыление методом пламенного напыления (термическое напыление), напыление проволокой, плазменное напыление (APS: воздушно-плазменное напыление), HVOF (алмазная струя)
– Нанесение проникающего покрытия на горячие части авиационных или наземных турбин, таких как HPT, LPT, HPC, лопасть, лопатка и сопло, на основе международных стандартов PWA, таких как PWA70, PWA73, PWA 273.
– Контроль коррозии металлов и покрытие, такое как твердое хромирование, серебро, кадмий, магний, медь, а также электролитическое никелирование, в соответствии с современными мировыми стандартами (UASF, Boeing, PWA, MIL)
– Цветное покрытие (покраска), такое как защитное покрытие на основе суспензии и на основе растворителей, такое как эпоксидные грунтовки и полиуретаны, в соответствии с международными стандартами.

Система аэрофотограмметрии

– Фокусное расстояние: 110 мм
– Размер пикселя: 3,7 микрона
– Вес: около 6 кг
– Разрешение: 150 МП
– Размеры: около 229 мм x 147 мм x 317 мм

– Повышение качества и скорости обработки и производства ЦМР, облаков точек, истинных ортофото и крупномасштабных карт, а также других ГИС-Ready продуктов.
– Возможность использования и установки на легких пилотируемых самолетах и дальних беспилотных летательных аппаратах в соответствии с соответствующим весом и габаритами

Комплексный системный тренажер

Назначение:

системный тренажер предназначен для обучения, тренировки и повышения квалификации диспетчерского состава аэродромных и региональных систем УВД различного уровня автоматизации.
Тренажер обеспечивает обучение диспетчеров УВД на всех рабочих местах системы УВД. Тренажер имитирует любые конфликтные ситуации УВД в реальном и ускоренном масштабах времени, позволяет отрабатывать до 300 планов полета за одно упражнение, обеспечивает имитацию любых погодных условий, времени года, дня и ночи.

Бортовая система предупреждения столкновений

"Акробат-1"

Бортовая система предупреждения столкновений (БСПС) “Акробат-1” предназначена для обнаружения и предотвращения потенциальной угрозы столкновения с воздушными судами, оборудованными ответчиками системы ВРЛ, работающими в режимах A/C/S, и соответствует требованиям приложения 10 ИКАО, RTCA (редакция 7) и ARINC, предъявляемым к аналогичным системам

ОСА-АК - самолетный адресный ответчик

Назначение:

Самолетный адресный ответчик 4-го уровня предназначен для работы с селективными (адресными) и неселективными (безадресными) радиолокаторами систем управления воздушным движением (УВД), а также с бортовыми системами предупреждения столкновений (БСПС) при их размещении на ВС (в соответствии с требованиями IСАО, Приложение 10, часть 4)

самолетный малогабаритный радиолокационный ответчик

Ответчик СО-96-АЗН предназначен для работы с вторичными радиолокаторами систем управления воздушным движением российского и международного стандарта, с системами автоматического зависимого наблюдения на основе режима S, а также для взаимодействия с аппаратурой Госопознования. Ответчик СО-96-АЗН относится к классу В1 в соответствии с MOPS RTCA DO-260A. СО-96-АЗН

Система аэрофотосъемки Широкий угол

Фокусное расстояние: 110 мм
Размер пикселя: 3,7 микрона
Вес: около 30 кг
Разрешение: 750 МП
Размеры: около 493 мм x 497 мм x 411 мм

Производство ГИС-Ready-контента, включая:

Истинные ортофото, ЦММ, ЦМР, облака точек, широкоугольные, объемные и т. д. в соответствии с задачей и применением.

1) Полевые исследования:
– Оценка срока службы деталей двигателя
– Продление срока службы
– Остаточный срок службы
– Анализ механизма разрушения
– Замена материалов
2) Механические испытания:
Растяжение, сжатие, усталость (HCE, LCF), ползучесть, макро-, микротвердость и поверхностная твердость, испытание пружины (K, циклическое, усталость, растяжение, компактность)
3) Металлургические испытания:
Подготовка образцов, исследование микроструктуры и анализ изображений (OM, SEM), фрактография, фазовый химический анализ (E.D.S), XRD, испытание на износ, испытание на усталость при фреттинге
4) Функциональные испытания деталей:
Испытание вращением, испытание на горелке (комбинация горячей коррозии типа I, II, эрозии, циклического окисления, термической усталости), вибростенд.
5) Термическая обработка:
Электрические печи (1150, 1250 и 1500 °C)
6) Анализ программного обеспечения: линейный и нелинейный анализ напряжений, анализ ползучести, анализ усталости (TMF, механический), анализ разрушения, динамический анализ, квазистатический анализ, анализ вибрации, анализ роста трещин, анализ вращения, анализ разрыва, анализ столкновений с птицами, анализ оценки срока службы, анализ продления срока службы.
inel

1) Тестирование химического состава:
– TXRF, XRF (качественный)
– Атомная абсорбция (качественный)
– ICP (количественный)
– Спектроскопия (количественный)
2) Анализ топлива и масла
– Температура вспышки (открытый тигель, закрытый тигель)
– Счетчик частиц
– Определение износа металла
– Чистая точка и точка помутнения
– Электропроводность
– Плотность и вязкость
– Докторский тест
– Тест на смолу
– Содержание золы
– Содержание воды
3) Контроль раствора в гальванических ваннах
4) Взвешивание
5) Испытание покрытий на удар и изгиб
6) Испытание на неметаллическое растяжение
7) Испытание на проникновение смазки
8) Климатическое испытание
– Температура от -50 до 180 °C
– Влажность от 10 до 100%

1) Обнаружение любых производственных дефектов, таких как:
– Внутренние дефекты (включения, усадочные раковины, газовые полости, прослойки и т. д.)
– Внешние дефекты (трещины, разрывы, следы от инструментов, питтинги, коррозия и т. д.)
2) Оборудование:
– Визуальный осмотр (видеоскоп, фиброскоп, стереоскоп)
– Флуоресцентный контроль (FPI)
– Магнитопорошковый контроль (MPI)
– Ультразвуковой контроль (UT)
– Автоматизированный вихретоковый контроль (ET)
– Радиографический контроль (RT)

1) Метрология:
– Точное измерение размерного инструмента
– Метрологическая проверка точности инструмента
2) Калибровка:
– Штангенциркуль: до 600 мм
– Штангенциркуль-высотомер: до 600 мм
– Штангенциркуль-глубиномер: до 100 мм
– Наружный микрометр: до 150 мм
– Индикатор часового типа: до 25 мм
– Гидравлический манометр: до 700 бар
– Пневматический манометр: до 25 бар
– Термопара: температура окружающей среды до 650 °C
– Печь: температура окружающей среды до 650 °C

1) Проектирование и изготовление:
– Испытательных камер газотурбинных и поршневых двигателей.
– Испытательных стендов для модулей газотурбинных двигателей, таких как:
компрессор, камера сгорания и т. д.
– Испытательных стендов для принадлежностей газотурбинных двигателей.
– Гидравлических и пневматических систем.
– Испытательного оборудования.
2) Проектирование и внедрение систем сбора данных.
3) Ремонт, капитальный ремонт и испытания принадлежностей газотурбинных двигателей, таких как насосы FCU, клапаны и т. д.